O petróleo Brent superou 108 dólares por barril nesta segunda-feira, após um ataque contra um navio mercante no estreito de Ormuz, que matou um tripulante, e o fechamento temporário de um oleoduto da Arábia Saudita. O WTI também avançou e ficou próximo de 102 dólares por barril.
O Brent para entregas em outubro e novembro subiu mais de 3%. O WTI para outubro ganhou 2,3%, prolongando a alta iniciada na semana anterior, quando os dois contratos voltaram a superar a marca de 100 dólares.
A Arábia Saudita informou que interrompeu temporariamente o oleoduto Leste-Oeste depois de ataques com drones. A estrutura leva petróleo pelo território saudita até portos no Mar Vermelho e permite evitar a passagem pelo estreito de Ormuz. Com a paralisação, essa alternativa ficou indisponível enquanto a rota marítima enfrenta riscos maiores.
O ataque de domingo contra o navio deixou ainda três pessoas feridas, segundo as autoridades iranianas. Os navios que atravessam o estreito precisam de autorização iraniana, e Teerã avalia cobrar taxas de serviço. Em paralelo, forças norte-americanas realizam bombardeios periódicos na costa iraniana para contestar a reivindicação de controle da passagem.
As conversações entre o Irã e países do Golfo sobre o futuro da rota foram adiadas por Omã. Pelo estreito passa uma parcela significativa do comércio mundial de petróleo transportado por mar.
Nos Estados Unidos, o preço médio nacional do diesel passou de 6 dólares por galão na sexta-feira, pela primeira vez. O valor estava em cerca de 5,85 dólares uma semana antes e ficou aproximadamente 60% acima dos 3,71 dólares registrados um ano antes. A gasolina chegou a uma média de 4,22 dólares, após atingir recordes no fim de semana do Dia do Trabalho.
O presidente norte-americano Donald Trump atribuiu parte da escassez de diesel aos ataques ucranianos contra a produção russa. A Ucrânia atingiu mais de 20 alvos em refinarias da Rússia neste verão, e Moscou proibiu as exportações do combustível. Trump disse que o presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy, deveria atacar outros alvos, mas não a produção de diesel.
Analistas da Lipow Oil Associates estimam que a proibição russa retirou cerca de 800 mil barris diários de diesel do mercado, contra aproximadamente 1,2 milhões de barris associados às perturbações em torno de Ormuz. Os fluxos de petróleo bruto pela passagem caíram de cerca de 20 milhões de barris por dia antes da guerra para aproximadamente 7 milhões. As duas guerras também interromperam refinarias com capacidade conjunta de cerca de 5 milhões de barris por dia.
