O projeto franco-alemão de carro de combate MGCS continua, segundo os ministros da Defesa da França e da Alemanha, apesar de uma declaração do chefe do Estado-Maior francês indicando que Berlim havia decidido deixar o programa.
A controvérsia ocorreu em menos de 24 horas. Durante uma audiência na Assembleia Nacional, na quinta-feira, o general Fabien Mandon afirmou aos deputados que a Alemanha tinha decidido abandonar o projeto. Mais tarde, ainda na quinta-feira, ele relativizou a declaração e disse que o programa prosseguia, embora enfrentasse atrasos.
Na sexta-feira, a ministra francesa das Armadas, Catherine Vautrin, e o ministro alemão da Defesa, Boris Pistorius, afirmaram que o MGCS continua em curso. Em um encontro realizado em Haillan, perto de Bordéus, Pistorius declarou: “O projeto MGCS não está terminado. Não foi abandonado. Ninguém o travou”.
Divergências entre os países
Lançado em 2018, o programa foi concebido para substituir, por volta de 2040, os carros de combate franceses Leclerc e os alemães Leopard 2. A iniciativa deveria permitir o compartilhamento de custos, competências e investimentos entre os dois países.
As discussões, no entanto, se prolongaram por causa de divergências sobre as necessidades militares, o calendário e a divisão do trabalho entre as empresas. Na indústria de defesa, os contratos também envolvem empregos, tecnologias estratégicas e perspectivas de exportação.
A KNDS, grupo formado pela fusão da francesa Nexter com a alemã Krauss-Maffei Wegmann, deveria ter papel central no programa. A entrada da alemã Rheinmetall, em 2019, aumentou a disputa entre as fabricantes por competências e participação nos benefícios do projeto.
As dificuldades também afetam a KNDS France, a KNDS Deutschland, a Rheinmetall e os subcontratantes envolvidos. As empresas passaram a lidar com um calendário incerto e com a possibilidade de França e Alemanha escolherem soluções diferentes no futuro, conforme os ciclos políticos.
Apesar da continuidade oficial da cooperação, permanecem as divergências sobre a divisão do trabalho, as tecnologias e os ganhos econômicos. Esses pontos mantêm a concorrência entre os fabricantes dos dois países e obrigam as empresas a ajustar suas estratégias para um cenário mais complexo do que o de um projeto comum definido.
