JUJUY — O Tren Solar de la Quebrada percorre 42 quilômetros pelos Andes usando baterias carregadas com energia solar produzida na província argentina de Jujuy. O serviço liga seis localidades do vale da Quebrada de Humahuaca, reconhecido como Patrimônio Mundial pela UNESCO.
Inaugurado em junho de 2024, o trem foi criado, em parte, para transportar turistas às comunidades do vale sem acrescentar as emissões de um veículo movido a diesel. A operação também marcou o retorno do transporte ferroviário de passageiros à região depois de 30 anos.
Como funciona
O trem tem duas carruagens e não produz eletricidade por painéis fotovoltaicos instalados no teto. A energia é armazenada em seis baterias de lítio, carregadas com eletricidade solar gerada localmente. Durante a frenagem, parte do movimento é convertida novamente em eletricidade e armazenada para uso posterior.
De acordo com o operador, as baterias garantem autonomia entre 100 e 120 quilômetros — mais que o dobro da extensão atual da linha. Há pontos de recarga rápida em Volcán e Purmamarca, e está previsto um terceiro terminal em Tilcara.
O sistema permite que o trem opere sem diesel e sem as linhas aéreas de contato usadas normalmente por ferrovias eletrificadas. Desde a inauguração, mais de 90 000 pessoas viajaram no serviço, informou o governo de Jujuy.
A eletrificação ferroviária também avança na Europa. Segundo o Eurostat, quase 58 por cento da rede ferroviária da União Europeia estava eletrificada em 2024. Na Suíça, a Sun-Ways instalou 48 painéis solares entre os trilhos de um trecho de 100 metros em Buttes, em 2025. O projeto-piloto produziu cerca de 16 000 kWh no primeiro ano.
